渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，工程建设全面进入“冲刺模式”

5月25日上午，经过建设者1250天的艰苦(jiānkǔ)奋战后，渝昆高铁宁靖里(lǐ)隧道安全贯通，为后续无砟轨道铺轨以及全线按期(ànqī)开通运营奠定了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，隧道贯通率已达(dá)75%。 宁靖里隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长6327米，是渝昆高铁(gāotiě)云南境内的重难点工程，隧道所处地质(dìzhì)环境极为复杂，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状况(zhuàngkuàng)交织。自2021年9月开工建设以来，掌子面涌水频发，全隧最大日涌水量超4万立方米(wànlìfāngmǐ)，相当于一天之内可蓄(kěxù)满20余座国际标准泳池。 “为确保施工安全与质量(zhìliàng)，我们积极创新，不断(bùduàn)优化施工组织和施工工艺，综合运用超前钻孔探测技术，如同为隧道施工装上了‘透视眼’，提前洞察前方(qiánfāng)地质情况；实施废水清污分流措施，在环保与施工之间找到了平衡；增强反坡排水能力，有效破解了涌水难题。”施工单位现场负责人说，还采取“两端对打、区间(qūjiān)比拼”的(de)掘进方式(fāngshì)，大大提高了隧道开挖效率，隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩以平均每月80米的开挖速度稳步推进，有效缩短(suōduǎn)了施工周期，较计划工期提前完成(tíqiánwánchéng)了施工任务。 随着宁靖里隧道(suìdào)的贯通(guàntōng)，渝昆高铁云南段桥隧施工完成(wánchéng)超90%，路基土石方(tǔshífāng)工程已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，工程建设已全面进入“冲刺模式”，为实现按期开通运营的目标打下了坚实基础。 据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的(de)重要组成部分，全长约700公里，其中(qízhōng)云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速(shísù)达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明(kūnmíng)的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济(jīngjì)协同发展。 (本文来自澎湃新闻，更多(duō)原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)